Сепараторот масло-воздух на компресорот за воздух е како „чувар на здравјето“ на опремата. Откако ќе се оштети, тој не само што влијае на квалитетот на компримираниот воздух, туку може да доведе и до дефекти на опремата. Учењето да се идентификуваат знаците на нејзино оштетување може да ви помогне навремено да откриете проблеми и да ги намалите загубите. Еве 4 вообичаени и очигледни сигнали:
Нагло зголемување на содржината на масло во издувниот воздух
Во нормално работен компресор за воздух, испуштениот компримиран воздух содржи многу малку масло. Меѓутоа, ако сепараторот за масло-воздух е оштетен, маслото за подмачкување не може правилно да се одвои и ќе се испушти заедно со компримираниот воздух. Најинтуитивниот знак е дека кога парче бела хартија ќе се постави во близина на издувниот отвор некое време, на хартијата ќе се појават очигледни дамки од масло. Или, голема количина на дамки од масло ќе почне да се појавува во поврзаната опрема што користи воздух (како што се пневматски алатки, опрема за прскање), предизвикувајќи лошо работење на опремата и влошување на квалитетот на производот. На пример, во фабрика за мебел, откако сепараторот за масло-воздух на компресорот за воздух бил оштетен, на површината на испрсканиот мебел се појавиле дамки од масло, што ја направило целата серија производи неисправна.
Зголемен шум за време на работата на опремата
Откако сепараторот за масло-воздух ќе се оштети, неговата внатрешна структура се менува, што го прави протокот на воздух и масло нестабилен. Во овој момент, компресорот за воздух ќе испушта погласни и побучни звуци за време на работата, па дури може да бидат придружени и со абнормални вибрации. Ако машината што првично работела непречено одеднаш стане „немирна“ со значително зголемена бучава - слична на абнормалната бучава што ја испушта моторот на автомобилот кога ќе се расипе - време е да се биде внимателен на можни проблеми со сепараторот.
Значително зголемување на разликата во притисокот во резервоарот за масло-воздух
Резервоарите за масло-воздух на компресорот за воздух генерално се опремени со уреди за следење на притисокот. Под нормални околности, постои одредена разлика во притисокот помеѓу влезот и излезот на резервоарот за масло-воздух, но вредноста е во разумен опсег. Кога сепараторот за масло-воздух е оштетен или блокиран, циркулацијата на воздухот е попречена и оваа разлика во притисокот брзо ќе се зголеми. Ако откриете дека разликата во притисокот значително се зголемила во споредба со вообичаеното и ја надминува вредноста наведена во упатството за опремата, тоа укажува дека сепараторот веројатно е оштетен и треба да се провери и замени навремено.
Значително зголемување на потрошувачката на нафта
Кога сепараторот масло-воздух работи нормално, тој може ефикасно да го одвои маслото за подмачкување, овозможувајќи маслото да се рециклира во опремата, со што се одржува стабилна потрошувачка на масло. Откако ќе се оштети, голема количина масло за подмачкување ќе се испушти заедно со компримираниот воздух, што доведува до нагло зголемување на потрошувачката на масло за опремата. Првично, едно буре масло за подмачкување можеше да трае еден месец, но сега може да се потроши за половина месец или дури и за пократко време. Постојаната висока потрошувачка на масло не само што ги зголемува оперативните трошоци, туку и укажува дека сепараторот има сериозни проблеми.
Доколку забележите некој од горенаведените знаци, исклучете ја машината за проверка што е можно поскоро. Доколку не сте сигурни, немојте да дејствувате слепо. Можете да контактирате професионален персонал за одржување. Ние нудиме бесплатна дијагностика на грешки и предлози за планови за одржување за да ви помогнеме брзо да ги решите проблемите и да обезбедите нормално функционирање на вашиот компресор за воздух.
Време на објавување: 11 јули 2025 година
