„Филтри“ на воздушниот компресор се однесуваат на: воздушен филтер, филтер за масло, сепаратор за масло и гас, масло за подмачкување на воздушниот компресор.
Воздушниот филтер се нарекува и воздушен филтер (воздушен филтер, стил, воздушна решетка, елемент на филтерот за воздух), кој е составен од склоп на воздушен филтер и елемент на филтерот, а однадвор е поврзан со влезниот вентил на компресорот за воздух преку спој и навојна цевка, со што се филтрира прашината, честичките и другите нечистотии во воздухот. Различни модели на компресори за воздух можат да го изберат филтерот за воздух што ќе се инсталира според големината на влезот за воздух.
Филтерот за масло се нарекува и филтер за масло (маслена мрежа, филтер за масло). Тоа е уред што се користи за филтрирање на моторното масло. Најчесто се користи во инженерската опрема за системи за подмачкување како што се мотори и компресори за воздух. Тој е ранлив дел и треба редовно да се заменува.
Сепараторот за нафта и гас се нарекува и сепаратор за масло (сепаратор за магла од масло, сепаратор за масло, сепаратор за фино масло, јадро за сепаратор на масло), што е уред што ја одвојува суровата нафта произведена од нафтените бунари од поврзаниот природен гас. Сепараторот за нафта и гас се поставува помеѓу потопната центрифугална пумпа и заштитникот за да го одвои слободниот гас во течноста на бунарот од течноста на бунарот, течноста се испраќа до потопната центрифугална пумпа, а гасот се ослободува во прстенестиот простор на цевката и куќиштето.
Маслото за подмачкување на воздушниот компресор обично се нарекува и масло за воздушни компресори (специјално масло за воздушни компресори, моторно масло). Маслото за воздушни компресори се користи кај различни видови машини за намалување на триењето и заштита на течното подмачкување на машините и обработените делови, главно за подмачкување, ладење, спречување на 'рѓа, чистење, запечатување и пуферирање.
Па, кога треба да ги менуваме филтрите?
1. Прашината е најголемиот непријател на воздушниот филтер на компресорот за воздух, па затоа мора навреме да ја отстраниме прашината надвор од хартиеното јадро; кога индикаторската ламба на филтерот за воздух на контролната табла е вклучена, таа треба да се исчисти или замени навреме. Се препорачува да се отстранува елементот на филтерот за воздух секоја недела за да се отстрани дел од прашината на површината.
2. Општо земено, филтерот за воздух на добар компресор за воздух може да се користи 1500-2000 часа и мора да се замени откако ќе истече рокот. Но, ако просторијата во која се наоѓа компресорот за воздух е релативно валкана, како што се отпадоци од цвеќиња во текстилните фабрики, елементот на филтерот за воздух од подобар компресор ќе се замени за 4 до 6 месеци. Ако квалитетот на филтерот за воздух на компресорот за воздух е просечен, генерално се препорачува да се заменува на секои три месеци.
3. Филтерот за масло мора да се замени по 300-500 часа работа за прв пат, по 2000 часа употреба за втор пат и на секои 2000 часа потоа.
4. Времето на замена на маслото за подмачкување на воздушниот компресор зависи од околината на употреба, влажноста, прашината и дали има киселина и алкален гас во воздухот. Новокупените воздушни компресори мора да се заменат со ново масло по 500 часа работа за прв пат, а потоа да се менуваат на секои 4.000 часа според нормалниот циклус на промена на маслото. Машините што работат помалку од 4.000 часа годишно треба да се менуваат еднаш годишно.
ПовеќеНедвижен производтука.
Време на објавување: 06.09.2023
