Вообичаено, компресорот за воздух со вбризгување масло со завртки ги содржи следниве системи:
① Енергетски систем;
Енергетскиот систем на воздушниот компресор се однесува на главниот двигател и преносниот уред. Главните двигатели на воздушниот компресор се главно електрични мотори и дизел мотори.
Постојат многу методи на пренос за заврткиви компресори за воздух, вклучувајќи ременски погон, запчаник, директен погон, интегриран погон на вратило итн.
② Домаќин;
Домаќинот на завртувачкиот компресор за воздух со вбризгување масло е јадрото на целиот сет, вклучувајќи го и домаќинот за компресија и неговите поврзани додатоци, како што се вентилот за исклучување на маслото, неповратниот вентил итн.
Завртните домаќини на пазарот моментално се поделени на едностепена компресија и двостепена компресија врз основа на принципот на работа.
Разликата во принцип е во следново: едностепената компресија има само еден процес на компресија, односно гасот се вшмукува во празнењето, а процесот на компресија се завршува со пар ротори. Двостепената компресија се состои во ладење на компримираниот гас откако ќе заврши компресијата на првата фаза на компресија, а потоа испраќање до втората фаза на компресија за понатамошна компресија.
③ Вшмукувачки систем;
Системот за вшмукување на воздух од страна на компресорот главно се однесува на компресорот што ја вдишува атмосферата и неговите поврзани контролни компоненти. Обично се состои од два дела: единица за филтрирање на вшмукување и група на вентили за вшмукување.
④Систем за ладење;
Постојат два начина на ладење на воздушните компресори: ладење со воздух и ладење со вода.
Медиумите што треба да се ладат во воздушните компресори се компримиран воздух и масло за ладење (или маслото за воздушни компресори, маслото за подмачкување и средството за ладење се исти). Второто е најкритично и е клучно за тоа дали целата единица може да работи континуирано и стабилно.
⑤ Систем за одвојување на нафта и гас;
Функцијата на системот за одвојување на нафта и гас: да се одвои маслото и гасот, оставајќи го маслото во телото за континуирана циркулација, а чистиот компримиран воздух се испушта.
Работен тек: Смесата масло-гас од главниот издувен отвор на моторот влегува во просторот на резервоарот за сепарација на масло-гас. По судирот на протокот на воздух и гравитацијата, поголемиот дел од маслото се собира во долниот дел од резервоарот, а потоа влегува во ладилникот за масло за ладење. Компримиран воздух што содржи мала количина масло за подмачкување поминува низ јадрото на сепараторот масло-гас, така што маслото за подмачкување е целосно обновено и тече во делот со низок притисок на главниот мотор преку неповратниот вентил за гас.
⑥Контролен систем;
Контролниот систем на компресорот за воздух вклучува логички контролер, разни сензори, електронски контролен дел и други контролни компоненти.
⑦ Додатоци како што се пригушувач, амортизер и вентилација..
Време на објавување: 18 јули 2024 година
