Шест главни единици системи на компресори за воздух со завртки

Вообичаено, компресорот за воздух со завртки со вбризгување на масло ги содржи следниве системи:
① Енергетски систем;
Енергетскиот систем на компресорот за воздух се однесува на главниот двигател и уредот за пренос. Главните двигатели на компресорот за воздух се главно електрични мотори и дизел мотори.
Постојат многу методи за пренос за компресори за воздух со завртки, вклучувајќи погон на ремен, погон на запчаник, директен погон, интегриран погон на вратило итн.
② Домаќин;
Домаќинот на компресорот за воздух со завртување со вбризгување на масло е јадрото на целиот сет, вклучувајќи го домаќинот за компресија и неговите сродни додатоци, како што се вентилот за исклучување масло, обратниот вентил итн.
Домаќините за завртки на пазарот во моментов се поделени на едностепена компресија и двостепена компресија врз основа на принципот на работа.
Разликата во принцип е: едностепената компресија има само еден процес на компресија, односно гасот се вшмукува до празнењето и процесот на компресија го завршуваат пар ротори. Двостепената компресија треба да го излади компримираниот гас откако ќе заврши компресијата на домаќинот за компресија од првата фаза, а потоа да го испрати до домаќинот за компресија во втората фаза за понатамошна компресија.

③ Всисен систем;
Системот за довод на компресорот за воздух главно се однесува на компресорот што ја вдишува атмосферата и неговите поврзани контролни компоненти. Обично се состои од два дела: единица за филтер за довод и група на вентили за довод.

④Систем за ладење;
Постојат два начина за ладење за воздушни компресори: воздушно ладење и водено ладење.
Медиумите што треба да се изладат во компресорите за воздух се компримиран воздух и масло за ладење (или маслото од компресорот за воздух, маслото за подмачкување и течноста за ладење се сите исти). Последното е најкритично и е клучот за тоа дали целата единица може да работи континуирано и стабилно.

⑤Систем за одвојување нафта-гас;
Функцијата на системот за одвојување нафта-гас: да се оддели нафтата и гасот, оставајќи го маслото во телото за континуирана циркулација, а чистиот компримиран воздух се испушта.
Работен тек: Мешавината масло-гас од главниот издувен отвор на моторот влегува во просторот на резервоарот за одвојување масло-гас. По судир на протокот на воздух и гравитација, поголемиот дел од маслото се собира во долниот дел од резервоарот, а потоа влегува во ладилникот за масло за ладење. Компримираниот воздух што содржи мала количина масло за подмачкување поминува низ јадрото на сепараторот масло-гас, така што маслото за подмачкување целосно се обновува и се влева во делот со низок притисок на главниот мотор преку повратниот вентил за пригушување.

⑥ Контролен систем;
Контролниот систем на воздушниот компресор вклучува логички контролер, разни сензори, електронски контролен дел и други контролни компоненти.

⑦ Додатоци како придушувач, амортизери и вентилација..